Cómo quitar y poner una cadena de bicicleta

Desmontaje sencillo de la cadena para que el mantenimiento y la reparación sean un juego de niños
Sin una cadena, tu bicicleta no es más que un costoso scooter, así que aquí te explicamos cómo montar y desmontar tu cadena con un eslabón rápido -o sin él- para que la reparación o el mantenimiento sean súper sencillos.

Herramientas necesarias:

• Herramienta para cadenas (tronchacadenas, eslabón rápido o un par de alicates para eslabones)

1. Comprueba la cadena

Primero limpia la cadena para no ensuciar todo cuando trabajes en ella. Ten también una zona preprada para dejarla una vez que la hayas retirado.

Comprueba el desgaste de la cadena con un comprobador de cadenas. Si está demasiado estirada, sustitúyela antes de que empiece a desgastar piezas más caras de la transmisión, como el disco y los platos. Quitar la rueda trasera también facilita la extracción de la cadena.

2. Encuentra el eslabón partido

Si tienes un eslabón dividido en la cadena, debes encontrarlo y luego girar la cadena hasta que esté en la parte inferior del recorrido (entre el mecanismo trasero y los platos). Así los extremos de la cadena quedarán colgando cuando la dividas, en lugar de desenredarse en ambas direcciones a la vez si la divides en la parte superior.

3. Suelta el eslabón dividido

Ahora libera el eslabón dividido empujando los remaches del extremo del eslabón de la cadena uno hacia el otro para poder desengancharlos. Esto es fácil con unos alicates para cadenas. Flexionar la cadena lateralmente puede ayudar a soltarlos ligeramente, pero persevera y acabarán desenganchándose

Cuando el eslabón se suelte, desengánchalo del todo y pon las dos mitades del eslabón partido en un lugar seguro. No las dejes enganchadas a través de la cadena, ya que es fácil que una de ellas pueda caerse y perderse.

4. Quita el remache de la cadena

Si tu cadena no tiene un eslabón dividido, necesitarás una herramienta de cadena para empujar uno de los remaches de unión hacia fuera. Invierte el pasador de la cadena para que puedas colocar la cadena sobre los dientes de sujeción. Después vuelve a introducir el pasador con cuidado hasta que entre en contacto con la cabeza del remache de la cadena.

• Una herramienta de cadena de taller de buena calidad es una inversión realmente inteligente, ya que localizará el eslabón de forma segura y sacará el remache con precisión y facilidad. Si sólo tienes el tronchacadenas de una multiherramienta, asegúrate de que la cadena no se levante ni se mueva cuando empieces a empujar el remache.

Empuja el remache poco a poco hasta que atraviese el 80% del eslabón de la cadena. No es conveniente que lo atravieses por completo, ya que es necesario que puedas volver a introducirlo para volver a unir la cadena. Invierte el pasador para sacarlo del eslabón y flexiona la cadena ligeramente hacia los lados para ver si los eslabones de la cadena se separan. Si no es así, empuja el remache un poco más y vuelve a intentarlo. (Esto puede parecer irritante, pero es mucho mejor que empujar el remache fuera del eslabón más lejano, ya que entonces tendrás que acortar la cadena quitando otro conjunto de eslabones o añadiendo un eslabón dividido para volver a unirla):

5. Quita la cadena

Si has utilizado una herramienta para cadenas y todavía tienes un remache de protección, asegúrate de tirar de la cadena de manera que el extremo no remachado vaya por el lado largo. De lo contrario, el remache puede atascarse en el mecanismo delantero o en las ruedas jockey del desviador. El otro extremo también querrá girar para que se caiga hacia el otro lado, así que prepárate para coger ambos extremos y luego pon la cadena en su lugar seguro. Si necesitas limpiar completamente la cadena o empaparla en lubricante, es el momento de hacerlo

Poner una nueva cadena

Si lo que estás buscando es como ponerle la cadena a tu bicicleta, sigue estos simples pasos para que sea un éxito.

1. Mide la nueva cadena

Si vas a montar una cadena nueva, debes medir bien la longitud. Si estás sustituyendo una cadena ya existente que tenía la longitud correcta, mide la cadena en función de ésta. De lo contrario, rodea la cadena con el plato más grande y el piñón más grande del disco sin pasarlo por el desviador trasero.

Ahora encuentra el punto de solapamiento en el que puedes unir un eslabón interior y otro exterior en el punto más corto. Si vas a volver a unir la cadena con sus propios remaches, añade dos eslabones para encontrar el punto de recorte. De este modo, tendrás suficiente cadena extra para envolver las ruedas jockey del mecanismo trasero. Ahora utiliza la herramienta de cadena como se ha descrito anteriormente para empujar hacia fuera el remache de la cadena lo suficiente como para flexionar la cadena aparte.

2. Retira la cadena sobrante

Recomendamos instalar un eslabón dividido para mayor comodidad y seguridad de la unión en lugar de utilizar un remache de cadena. En este caso, el punto de corte es un eslabón más largo que el punto de solapamiento. También puedes empujar el remache completamente para que caiga por el otro lado y te deje dos extremos «macho» (más estrechos) para que el eslabón dividido se enganche. Ahora retira la sección de cadena sobrante y ponla a un lado por si necesitas algunos eslabones de cadena de repuesto en el futuro.

3. Coloca la cadena

Coloca el desviador delantero en la posición del plato interior y el desviador trasero en la posición del piñón más pequeño. Ahora pasa la cadena por la caja del desviador delantero, por encima del piñón trasero más pequeño y por la caja del desviador trasero por encima de las ruedas jockey. Asegúrate de que no se enganche en ninguna de las lengüetas de guía de la caja. Ahora está listo para volver a unir la cadena.

4. Vuelve a unir la cadena con un remache

Si estás reutilizando el remache propio de la cadena o estás utilizando una cadena Shimano más antigua con un remache de unión especial, debes retirar el pasador de la herramienta para cadenas. Así dispondrás del espacio necesario para colocar los dos extremos de la cadena sobre los dientes de sujeción. Centra con cuidado el pasador en el extremo del remache y empújalo con cuidado a través de los eslabones finales. Sigue empujando el remache hasta que el extremo sobresalga de la placa exterior. Si no estás seguro de hasta dónde nos referimos, utiliza los remaches vecinos como guía

5. Vuelve a unir la cadena con un eslabón partido

Si utilizas un eslabón partido, introduce los remaches en los extremos opuestos de la cadena. Ahora enganche el extremo de cada remache en la parte grande del agujero en forma de ocho del eslabón opuesto. Si tienes unos alicates para cadenas, utilízalos para separar los remaches y bloquear el eslabón dividido de forma segura. Si no tienes alicates, coloca el eslabón dividido en la parte superior del recorrido (entre el disco y los platos) y puedes simplemente presionar las bielas para bloquear el eslabón.

6. Comprueba que la transmisión funciona bien

Para comprobar que está listo para rodar, cambia gradualmente de marcha mientras giras las bielas. En el plato más pequeño y el piñón más pequeño, el desviador trasero debe estar todavía bajo tensión. Cambia al plato más grande y luego sube el disco hacia el piñón más grande. La cadena debería seguir teniendo una pequeña curvatura alrededor de los dos piñones, en lugar de tirar en línea recta. Obviamente, si no hay suficiente cadena, tendrás que añadir un eslabón, pero si hay demasiada, deberás quitar un eslabón. Si la cadena está rígida en el punto de unión, flexiónala suavemente de lado a lado para aflojarla ligeramente.

7. Lubrica la cadena

Ahora lubrique la cadena y pase por los engranajes de arriba a abajo y de nuevo a la inversa para comprobar que está bien.

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