Cómo reparar una cámara de aire en la bicicleta

La forma más fácil de reparar tu cámara de aire pinchada y volver a montar en bici.

Desmontar una cámara de aire para cambiarla o repararla es mucho más fácil si conoces algunos trucos útiles. Deja que nuestros expertos te expliquen la forma más sencilla de montar una cámara nueva y volver a rodar lo antes posible.

Cómo desmontar la cámara de aire

1. Quita la rueda

Si el neumático no está totalmente desinflado deja salir el aire de la cámara de aire. En las válvulas Presta (las puntiagudas) afloja un poco el pequeño barril de la parte superior de la válvula para que puedas presionarlo hacia el cuerpo de la válvula y liberar el aire. Ahora afloja y retira el collarín de la válvula que la aprieta en la llanta.

Si estás trabajando en una bicicleta infantil o MTB con válvulas Schraeder tipo coche, entonces presiona el pasador en el centro de la válvula para dejar salir el aire.

2. Desengancha el neumático

Para desmontar la cámara de aire tendrás que desenganchar el neumático de la llanta, (si no estás seguro de cómo hacerlo, sigue nuestra guía sobre cómo desmontar un neumático de bicicleta). Para reparar un pinchazo sólo es necesario sacar el neumático de la llanta por un lado, el otro lado puede dejarse en su sitio para un montaje más rápido

3. Inspecciona el neumático

Una vez retirada la cámara de aire, revisa el neumático en busca de daños o grietas en la banda de rodadura. Comprueba que no haya espinas, clavos, etc., que se claven en el interior, ya que de ser así perforarán la cámara de aire nueva en cuanto la coloques.

Procura no pasar el dedo por el interior del neumático sin mirar antes. Comprueba que la llanta de la rueda no tenga grietas, abolladuras o bordes afilados.

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Reparación de la cámara de aire

Vamos ahora a reparar reparar la cámara de aire de forma muy sencilla.

1. Inspecciona la cámara

Primero debes encontrar el agujero (o los agujeros). Bombea la cámara de aire y escucha por dónde se escapa el aire. Si eso no funciona, sumerge la cámara en agua (en el lavabo de casa o en un charco si estás en carretera). No des por sentado que hay un solo agujero, dependiendo como se haya producido el pinchazo podrás encontrar más de uno y es el momento de comprobarlo bien.

2. Prepara la cámara para parchearla

Una vez que hayas encontrado el o los agujeros, limpia la zona que los rodea lo mejor posible y sécala si está húmeda. Utiliza el pequeño rallador (algunos kits de pinchazos utilizan un trozo de papel de lija o tienen una sección rugosa en la caja) para desbastar la zona alrededor del agujero. Si no tienes una herramienta, siempre puedes improvisar con un trozo de piedra o ladrillo, cualquier cosa que pueda raspar la superficie vulcanizada brillante de la cámara alrededor del agujero.

3. Aplica el pegamento

Una vez que la zona esté rugosa, úntala con una fina capa de pegamento/solución vulcanizante. Deja que se seque en la superficie mientras despegas el revestimiento protector de un parche lo suficientemente grande como para cubrir completamente el pinchazo. Si el parche también tiene una lámina exterior de plástico, te sugerimos que la cortes previamente en el centro para que sea fácil de despegar una vez que el parche esté colocado. (Si los parches son autoadhesivos, puedes omitir este paso, ya que no es necesario aplicar previamente el pegamento a la cámara de aire).

4. Parchea el agujero

Cuando la solución de pegamento/vulcanización se haya secado, presiona el parche con firmeza sobre el agujero y mantenlo ahí mientras el pegamento, el parche y la cámara de aire se funden y luego se «curan» para formar una unión duradera. Déjalo cinco minutos y, una vez fijado, retira con cuidado la película de soporte. Si los bordes del parche se levantan, puedes usar un poco más de pegamento/solución vulcanizante untada en los bordes para pegarlos.

5. Comprobación final

Algunos kits vienen con un bloque de tiza para afeitar y evitar que el parche se pegue al interior del agujero. Si estás reparando en casa, el polvo de bebé también funciona. Cuando estés seguro de que el parche está bien fijado, infla suavemente el tubo para comprobar si hay otros agujeros que se te hayan pasado por alto la primera vez. Repite el proceso de reparación de cualquier fuga adicional y entonces es el momento de volver a meterla en el neumático y volver a la carretera.

6. Vuelve a colocar la cámara de aire

Añade un poco de aire en la cámara para que mantenga un poco su forma, introduce la válvula de la cámara a través del agujero de la válvula en la llanta y mete la cámara en el neumático. A continuación, puede volver a colocar el neumático e inflarlo a la presión que prefiera. De nuevo, si no estás seguro de este proceso, tenemos una guía para ayudarte a montar un neumático de bicicleta.

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